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我國通用直升機直20成功“落戶”?兔版160特勤航空團,搭乘運20

時間:2019-05-12 21:36:51        來源:

直20的高清近日流傳到了網上。數月不見,尾梁上多了一串白字。疑似''落戶口''功。廣大軍友在網上紛紛表示,生于國家強盛時代真是幸福,就喜歡這種懷著喜悅心情坐屏幕前吃瓜的感覺。

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直20一般被認為是對標UH60系列通用直升機(10噸級)的我兔陸軍新時代傳統布局戰術運輸平臺。雖然其概念來自于在我軍踏實服役多年的S70直升機衍生出的小愿景,但是我兔在直20上也根據多年的心得進行了一定的改進。出于眾所周知的原因,我兔新時代陸航戰術平臺的航程最低需求是600KM。但是直20作為戰術平臺,在實際使用考慮到載重和調配等原因,600KM還是有點緊張的。于是將S70和直20的側面圖經過對比,雖然可以發現直20有著更加豐滿的臀部深度懷疑直20加裝了大號內置不可拆油箱

不然像下圖一樣天天在''又大又圓''的油箱縫隙里面鉆進鉆出還是太令人惆悵了一點(配圖屬于米171)。而且直20比黑鷹有一個深度改進——后起落架。早年我軍的優秀陸航軍士長曾經在國內著名學府發表了論文《關于預防黑鷹S70直升機尾槳打地之構想》,想必并非空穴來風。結合直20上出現的后起落架和其正上方帶流線體構型的疑似加強型支撐結構,還有整個升高的尾粱下表面,以及其傾斜的尾槳等外形特征,基本可以研判為:直20是一款重心比原型后移,內部承重結構和起落架經過加強,有一定復雜地形條件粗暴起降能力的黑鷹-兔大改。

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得益于目前電子工業較為雄厚的實力,目前直20已經不像前輩們一樣光板上場了。可以明顯看到其(夜視/紅外)綜合光電轉塔、云臺、衛星天線、光電告警、自衛誘餌發射器等豐富的電子組件。可以期待直20在前線通用運輸、低能見度目視搜索、人力/物資調運、搜救、高危環境滲透等方面有較好表現。以前這類任務的執行中,飛行員只能使用頭盔夜視儀。固然還算方便。但是頭盔夜視儀僅僅在觀察方面有較好表現。

但是在直升機駕駛中,有很多時候飛行員的視線需要不斷機場內儀器和外景之間切換,并轉動頭部操作。帶一個長長鏡筒的夜視儀有諸多不便,而且在明暗切換上容易產生一定不適。本質上,頭盔式夜視儀只能作為一個單獨附件,其作用突出在改良飛行員的目力觀察能力。其圖像和數據并不能直接供給其他系統。兔子雖然窮慣了,但是在全玻璃座艙和多系統觀通融合概念的這種高大上裝備的白菜化普及進程上有著可怕的熱情。這個概念跟F35上的''穿透機體全視野''概念非常接近。

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民航目前正在有限推廣的三類盲降,可適用于能見度為0m的絕部分時候輔助起降。僅在某個特定時間段,由于標志物與背景溫差過小而不適用。

直20目前的設計中,將視野更為優良的座艙頂部讓給了通信/導航組件的天線部分。把光電轉塔設于機首下部,個頭不大,但對前下方有相當好的視野。結合前一階段直20的官泄中玻璃座艙概念模型的流傳。可以理解為直20在暗夜滲透和惡劣天氣起降的時候,光電轉塔的增強型熱感/光學圖像可以直接傳入機載導航系統。再匹配上地形數據庫定位/近地警告系統以及慣性導航加戰術導航系統,直20將有望成為一種可靠的低可視環境下也能安全運行的航空器。

如果再加裝類似已經裝上直十的HUD系統,直20有望在可見度為10m甚至以下都可以順利運行。(曾有英烈犧牲于汶川救援中的濃霧山溝中撞山,如今可以安息)類似的組件在商用領域已經成熟,外軍的應用也并不少。但是從米171直接跨到''玻璃座艙、全態勢感知、信息融合'',兔子這一步邁得不小。兔版的''160特勤航空團&暗夜潛行者''可能已經在來的路上了。

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160特勤航空團,美帝特戰力量重要輔助力量,專精于低能見度條件下的空中滲透襲擊營救接應吊運等科目,常年以分隊/中隊一級的形態存在于美帝各特囧基地內,為提供目標區進出情報搜索裝備器材配送空中火力壓制等特殊服務

與目前看起來身形光潔的直20相比,UH60家族擁有相對豐富的武德文化。一線執勤的黑鷹家族對披掛上陣有著非同一般的執著。前起落架兩側附近的艙門經常加裝點五零口徑機槍和點三零口徑的MINIgun,用以提供執行火線空降時的自衛/壓制火力。

經常有各位同仁認為兔家之前廣泛應用的MI-171等直升機,其機體比較難直接加裝艙外武器射擊支架是個敗筆。其實這不是事兒,看看毛熊家的機槍手嘛。不過要承認,確實大開口側滑門結構有很大優勢。其大開口配合地板上的固定卡位,也非常方便在機艙內加裝組件,執行任務的能力得到極大豐富。

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真正影響直20這種國產''修伊UH-1''式機體誕生的問題是,這種大開艙側滑門機體對直升機整體結構有特殊的要求:整個門體框以及滑軌都要設計為整體受力框架的一部分,而且重量一定的前提下,強度必須高。不然一變形,艙門就開不開了。對于習慣了籠式結構的我國廠家來說,攻克這個難題花了相當一段時間。畢竟直20看著直九,就像GL8看著POLO一樣。這種新的結構對性能和壽命的影響,在相當長的時間里,讓兔家抱著手里的黑鷹直升機看著工業能力嘆氣。

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至于直20的戰略意義——就像C130可以搭載UH60家族的數個型號萬里狂奔一樣,直20也是在規劃里就是國家快速反應力量的一員。軍令一下,直20會搭乘運20,以12小時/5000公里轉運速度奔赴前線。成為指戰員手中可以信賴的戰地飛行小巴士。以前?以前那需要飛行員每小時240公里的速度,每兩小時落地加油一次的倒班慢慢飛啊!

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