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北京10余家4S店實地走訪:國五庫存還剩多少?

時間:2019-05-30 11:42:43        來源:

近一年來,汽車經銷商的日子不好過。現在,車市寒流還沒過去,又要打起精神應對“國六”的到來。

  “國六”的全稱是“國家第六階段機動污染物排放標準”,按照國家的要求,2020年7月1日起,全國范圍開始實施國六 a階段排放標準;2023年7月1日起,全國范圍開始實施六 b階段排放標準。

  不過,現在全國已經有多個省市表示要提前實施國六排放標準。

  以北京為例,今年2月13日,北京生態環境局發布《關于北京市實施第六階段機動車排放標準的通告(征求意見稿)》,擬定從2019年7月1日起分步實施國六b排放標準。第一步,2019年7月1日起,在北京市銷售和登記注冊的重型燃氣車以及公交和環衛行業重型柴油車須滿足國六b階段標準要求;第二步,2020年1月1日起,在本市銷售和登記注冊的輕型汽油車和其余行業重型柴油車須滿足國六b階段標準要求??梢钥吹?,北京國六排放標準將跳過國六 a階段,直接實施國六 b階段排放標準。

  盡管這是一份“征求意見稿”,最終實施時間還有待進一步確定,但北京的經銷商都以這份通告為準做準備,也就是說留給北京經銷商清理國五庫存車的時間只剩下半年了。

  毫無疑問,“國六”的提前實施對本就壓力山大的經銷商來說可謂雪上加霜。面對去庫存難題,北京的經銷商都有何反應,又是如何應對的?對此,《國汽車報》記者走訪了北京市十幾家汽車4S店。

  去國五庫存車
自主與豪華品牌冰火兩重天

  事實上,經銷商庫存的問題已經存在一段時間了。據中國汽車工業協會最新數據,今年4月我國乘用車的月初庫存為88.3萬輛,月末庫存為95.2萬輛,單月庫存增長6.9萬輛,從4月單月的庫存增長量就可見一斑。面對庫存壓力,經銷商大多通過降價、讓利等手段進行大力促銷。

  也許是工作日的原因,記者走訪的經銷門店中,大多生意冷清,咨詢的消費者很少,甚至多家店中只有一兩個消費者。然而仔細詢問下來卻發現,雖然庫存難題和銷售低迷是近期車市的整體情況,但不同品牌的狀況卻大不相同。

  記者了解到,奔馳、寶馬、保時捷、雷克薩斯和沃爾沃等豪華汽車品牌的4S店中,國五車的庫存并不多,有的甚至已經完全沒有國五庫存。

  例如,北京百得利沃爾沃4S店和保時捷的銷售人員均表示,目前店里已經沒有國五的車型; 北京利之星奔馳4S店的銷售人員表示,現在只有部分售價超過150萬元的車型還有部分國五車; 北京博瑞翔騰雷克薩斯4S店的銷售人員也說,現在店內只有雷克薩斯LS的頂配版才有國五現車,其他車型則均為國六標準;此外,奧迪的熱銷車型A6也早就沒有了國五的現車,不過其他車型例如A5、A7、Q3和Q5等均有國五現車。

  據全國乘用車市場信息聯席會(簡稱“全國乘聯會”)的數據,在我國,豪華汽車品牌仍處于高速增長階段,并且在各類城市普遍都有較好的增速,數據顯示,2019年3月,豪華車在我國縣鄉市場仍能保持20%的增速,其在大型城市和特大型城市的增速分別為19%和13%。

  

  另一邊,自主品牌在去國五庫存和整車銷售方面卻沒有豪華品牌那么輕松。全國乘聯會公布的數據顯示,3月,自主品牌汽車在各類市場的銷量增速均為負,自主品牌的低迷主要表現在縣鄉市場、小型城市和中型城市;同時,大型城市和特大城市對自主品牌的需求也是偏弱的。這與記者的感受也相吻合。

  

  記者在走訪的過程中發現,一些自主品牌幾乎仍是以銷售國五車型為主,例如上汽榮威、寶駿和東風風行,其中,國服信眾達4S店的銷售人員介紹說,目前上汽榮威只有RX5這一款車型出了國六的版本,但是4S店還沒有樣車和試駕車,所有車型均為國五車型。 北京中汽華世田五菱寶駿4S店的銷售人員說,店里目前仍以國五車型的銷售為主,也可以提供國六車,但是由于其品牌的國六車還沒有在車管所進行檢測和備案,因此即使購買了國六車,也不能上國六的牌照。在記者追問原因時,這位銷售人員表示,車企沒有檢測和備案的車型,如果必須上牌,只能由經銷商或消費者自行去相關部門進行自費的檢測和備案,目前他還沒有遇到有這個需求的消費者。

  

  合資品牌則介于豪華和自主品牌之間,市場表現稍好于自主品牌,但同豪華品牌相比還是有不小差距。

  

  例如,北京天一恒遠馬自達4S店的銷售人員表示,目前店內國五和國六車型都有,但是國五數量并不大,大部分為國六a車型。此外,現代ix35、途達都是國五,新上市的7座途勝則全部為國六車。

  

  買不買國五車?須權衡利弊

  對于經銷商來說,現在是一個難熬的階段,但是對消費者來說,現在或許是一個購車的好時機,畢竟面對著去國五庫存和慘淡的汽車市場壓力的經銷商,已經開始了花樣繁多的促銷活動。

  那么,現在究竟是買特價便宜的國五車,還是買最新出爐的國六車?經銷商和業內人士有著各自的見解。

  

  記者在走訪中了解到,現在國五車的優惠力度已經非常大。北京聯通景隆4S店的銷售人員介紹說,以別克昂科威這款車為例,同樣一款車,國五和國六現車的差價高達3萬元。在北京現代北方程遠特約銷售店,銷售人員說目前途達的國五現車可以便宜2萬多,但是國六的途勝就沒有優惠,也是為了吸引消費者購買國五車。此外,包括雷克薩斯、奧迪、奔馳等在內的汽車品牌,只要是國五車型毫無例外都有一些價格上的優惠,另外還可以享受2年到3年不等的免息貸款政策,如果是舊車置換,還能額外減免8000元??傊?,國五車在價格方面的確比國六車劃算得多。

  不過購買國五車的消費者也須考慮到一些潛在的問題。有業內人士表示,一方面,現在購買的國五車很有可能是長時間停放在倉庫中的車,停放超過三個月以上的就算庫齡車,這種車的發動機、電池、電子線路、座椅材質和車漆等方面存在隱患的可能性會升高。另一方面,現在購買的國五車,未來有可能需要把排放水平升級到國六,而國六標準被稱為史上最嚴標準,技術難度與國五相比說是天差地別也不為過,如果將來想要把國五車升級為國六,恐怕沒有那么容易。從這些角度來說,購買符合國六標準的新車會給今后用車省去很多煩惱。

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