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國金汽車拿下雙資質

時間:2019-06-03 10:49:58        來源:

康德說,既然我已經踏上了這條道路,那么,任何東西都不應妨礙我沿著這條路走下去。

我想,國金汽車的掌舵人蘇金河也是堅信著這個道理,其腳下的新能源造車之路,才會走得如此坦蕩與穩健。

 

本月17日,工信部發布了第320批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,在擬發布新增汽車生產企業清單一欄,山東國金汽車制造有限公司(簡稱“國金汽車”),赫然在列。

這意味著,若無意外,國金汽車新建純電動乘用車生產項目將獲得工信部審批通過,為擁有雙資質的造車企業。

 

生產資質的重要性不言而喻,聲勢浩大的造車新勢力強如蔚來、小鵬等因沒能拿到自己的資質,而只能選擇代工的方式申報和生產新車,車和家不惜6.5億也要與力帆做買賣,資質仍是占了大頭的因素。

而如今國金汽車拿到自己的雙資質,無疑標志著其造車之路,解決了一大后顧之憂。

國金汽車是誰?

其實,說到這里,仍是有不少人一頭霧水,國金汽車是誰?

國金汽車是位于山東淄博東北部的一家新興造車勢力,2016年1月落戶山東,2017年9月便發布了旗下首款產品純電動MPV——國金GM3。

國金汽車隸屬于國金汽車集團,目前集團下轄山東國金新能源汽車工程研究院、山東國金汽車制造有限公司、山東及時雨汽車科技有限公司等8家子公司。

 

作為專注于新能源領域的一顆新星,國金汽車集團致力于新能源汽車及零部件、充電基礎設施研發、制造和市場運營,依托多年來在新能源汽車領域積累的整車及關鍵零部件優勢,完成了整車制造、技術整合、市場運營等重要業務的產業戰略布局。

其業務范圍涵蓋新能源整車及零部件、三電系統和智能充電設備等領域的研發、制作和運營,形成了服務全國、面向全球規模化、多元化、國際化的新能源汽車產業集群。

國金汽車作為國金汽車集團的核心部署,在起點定位、標準謀劃、效率推進方面可稱“三高”,創造了令人矚目的“國金速度”。

與目前多數汽車企業不一樣的是,國金汽車興建最高規格的生產車間,設立專門的新能源研究院,把汽車產業首先當做一項“重資產”來定義。

國金汽車研究院目前已組建千余人的研發團隊,其中包括中組部“千人計劃”專家3人、博士16人、碩士86人、本科及以上學歷486人,聘請德國、日本專家全職加入,國際頂尖人才17人,并且與德國、意大利國外著名研發團隊簽訂技術合作協議。

 

如今,國金汽車以“做世界級新能源汽車企業,造全球領先新能源汽車”為目標,整個項目占地面積650畝,總投資43.5億元,建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線的生產及配套設備全部按照德國工業4.0標準全球采購,大量啟用KUKA 、ABB高精度智能機器人、AGV自動導引運輸車,自動化生產率高達90%,顯著提升產線自動化生產率,生產節拍達到30JPH,可實現年產10萬輛新能源汽車。

國金汽車“光速”下線量產首款純電MPV車型,收獲“雙資質”,無疑走在了許多造車新勢力的前頭。

 

山東為何需要國金?

說起來,國金汽車落戶山東淄博,更是恰逢其時。

國金汽車作為一個新能源產業誕生在淄博這個老工業區,希望能夠通過新能源來改善老工業的詬病和環境問題,國金汽車也需要山東地區龐大的垂直領域市場來進行發展。

那為何說山東也需要國金汽車呢?

第一,山東一直以來便是一個龐大的汽車市場,同時也是著名的汽車生產基地,但其卻從未有整車制造廠,更別說新能源的整車制造了,而國金汽車的到來,則為山東實現了“零的突破”。

山東是新能源汽車生產大省,2018年全省生產新能源汽車17萬輛,同比增長17%,占全國新能源汽車產量的13%。但是,主要新能源汽車生產企業都是北汽集團、吉利汽車這樣的省外企業在山東設立的分公司,至今全省還沒有一家獨立獲得國家新能源乘用車生產資質的本地企業品牌。

 

雖然,山東已經有了奇瑞新能源、雷丁新能源等車企,但知情人士表示“兩者并未形成規模,山東更需要一家新能源全資質企業填補‘山東沒有乘用車’的空白”。

2019年5月7日-10日,山東國金汽車順利通過工信部專家組現場審核,這將成為我省首個獲得國家《道路機動車輛及生產企業公告》獨立資質的新能源乘用車企業,實現山東本地新能源乘用車企業“零的突破”。

 

第二,地區性的經濟發展,一定程度上是依賴新技術、新產業的,國金汽車的出現帶動了山東新舊動能的轉化,同時也能帶動就業,吸引高科技頂尖人才。

由于汽車產業產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大,國金汽車項目將推動整個城市產業結構調整,以項目為中心,形成千億級產業集群。

猶記得2018年3月,山東省調研組曾到國金汽車調研新舊動能轉換相關工作情況。

 

省領導興致勃勃地聽著蘇金河對國金汽車智慧車間的介紹,在得知沖焊涂總整條整車生產線都應用了工業4.0智能制造的設計理念,智能化水平位居行業前列,他欣喜地贊揚了國金汽車團隊在新產業、新模式方面取得的成績。

省領導表示,促進智慧產業化、產業智慧化、跨界融合化、品牌高端化,實現傳統產業提質效、新興產業提規模、跨界融合提潛能、品牌高端提價值是山東省實施規劃新舊動能轉換重大工程的重要舉措。發展新技術、新產業、新業態、新模式,推動新興產業擴容倍增培育形成新動能,到2022年,十強產業增加值占比力爭達到60%。

他勉勵國金汽車團隊,珍惜機遇,乘勢而上,應用好既有優勢,努力把國金汽車打造成山東的高端品牌,在新舊動能轉換工作中做出更大貢獻。

 

當前,面臨加快新舊動能轉換實現老工業城市產業轉型升級政策利好,新能源汽車產業正面臨蓬勃發展的重大機遇期,國金汽車集團準確把握時代以及新能源汽車行業發展的歷史機遇和有利條件,適應行業發展新形勢,全面實施品牌戰略,助力企業邁入產業發展的“車道”。

第三,山東的汽配業發展相當蓬勃,但此前主要依賴出口,現在有了國金汽車,出口之外還可內銷,形成了更為完整的產業鏈。

汽車產業的強弱,是一個地區綜合經濟實力的重要體現。山東省汽車產業產值長期以來位居全國第一,是名副其實的全國汽車產業第一大省。

 

截至2017年年底,山東全省共有汽車及零部件生產企業1400余家,其中零部件生產企業近1200家。

發動機、自動變速器總成、燃油電噴系統、冷卻散熱系統、驅動橋總成、制動系統總成、車用濾清器、鋼板彈簧等零部件在全國占有重要市場,前置前驅8擋自動變速器(8AT)、全鋁車身等自主創新項目實現了重大突破。

濟南二機床集團的大型高效柔性全自動沖壓生產線用戶涵蓋美國通用、福特知名企業和國內大多數汽車制造廠。世界輪胎75強中,山東企業就有16家,豪邁集團輪胎模具國際市場占有率超過20%,位居世界第一。

隨著國金汽車在山東落戶 ,一方面山東本地零部件生產企業可以為國金提供生產資料支持,另一方面國金的存在,也可以為本地企業提供一個銷售渠道與出口,可謂互惠互利。

 

時候,想要打造一柄利劍,需要繁瑣而又冗長的過程。洗沙、煉鐵、煉鋼、除雜、精煉、折疊鍛打,而后才能成型,冷鍛、鏟搓、鑲嵌、淬火、磨光、養光,我們才能見到名劍傳世。

而我們了解過國金汽車之后就可以明白,它創造了“國金速度”,但該有的步驟的也從來不少,從落戶成立建廠、建設研發基地,到首款純電動MPV下線,全面啟動國金汽車的銷售工作,再到現在拿下資質,國金汽車踏著穩健的步伐,一步步邁向了新能源造車夢。

 

國金汽車作為一個新能源產業落戶淄博這個老工業區,希望國金汽車能在這個有著千年傳承的城市里越來越強,也希望這個城市能因國金汽車的存在,煥發更多的生機與活力。

就像這句“改變,從國金開始”,國金汽車是敢于爭做新能源汽車的“弄潮兒”,隨著它的登場,新能源汽車市場必將進入一個全新的局面,相信未來的它還會給我們帶來更多的驚喜。

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