首頁 > 汽車 > 正文

大眾CC到底經歷了什么?一汽大眾CC迎來了全新換代

時間:2019-06-30 22:07:47        來源:

 提起大眾,對于國人來說“這個品牌比較高級”,在八九十年代汽車還未普及的內地,桑塔納的入場讓許多人認識這個品牌,而大眾旗下部分車型都一直走的商務范路線,雖說國人也好這口,但是,一個菜吃久了難免會膩。于是,張揚個性的大眾CC閃亮登場。在那個運動車型少之又少的年代,CC的出現確實讓車迷圈子沸騰,流暢的車身線條,騷氣的無框車門,還有V6 3.6L大自吸加持,CC迅速火遍江南北,“最美大眾車型”的稱號也隨之誕生。不過,老CC雖然帶給人們無限回憶,可廉頗老矣,終究也要煥新重生。

就在去年,一汽大眾CC迎來了全新換代,對于這位過氣明星來說,老一輩粉絲可隨時都在密切關注著它的動態。當然,不愧是最美大眾,全新大眾CC的外觀確實無愧于這個稱號,不少網友爭先恐后的在評論區里信誓旦旦的“買買買”,大眾CC改款的消息迅速制霸各大論壇。

面對市場熱烈的反應,雄心壯志的CC已經做好準備迎來優異的績,可慘痛的事實迅速給了它響亮的巴掌,從剛剛上市的月銷一萬多輛,到如今,一千多輛的銷量還不及自家兄弟邁騰的零頭。可明明人見人愛的顏值,為何就是賣不動呢?不妨和車叔一起來分析吧。

外觀方面,全新大眾CC采用了全新的家族設計,整個設計極具未來感,進氣格柵采用多橫幅式的設計,層次感極強。與網巧妙連接的是全新設計的LED頭燈,攻擊十足同時,大燈還帶有隨動轉向功能,一定程度上提升了夜晚的照明范圍。再加上下方貫穿前臉的進氣口,給人一種視覺拉寬的效果,也是現在較為流行的扁平化設計。整個前臉看上去氣勢十足,拉寬的車頭也讓整個前臉看上去非常犀利。當然,對外觀更加有追求的朋友,可以選擇R Line套件的版本,運動氛圍更加強烈。

側面的造型則一直是CC的精髓了,全新的大眾CC在外觀上依舊保持著與老款一樣的驚艷,甚至比老款更加優雅。溜背式車身,跑車般的無框車門,這些代表CC的標志無一缺席。另外,作為自家高性能版本才會配備的銀耳裝飾,如今的大眾CC也有了,這點確實挺讓人感到意外。且CC車身側面的線條也非常流暢,忍不住讓人多看幾眼。

CC的尾部依舊延續了老款簡潔的設計,只是新款的CC尾燈與車頭相呼應,尾燈造型更加扁平化。熏黑的LED尾燈個性十足,而轉向燈也采用了觀賞性更好的呼吸燈。同時,仔細觀察可發現CC為了更好的營造出車尾的層次感,在尾箱底部也增添了鍍鉻飾條來進行點綴,與下包圍的鍍鉻飾條相平行,使整個車尾更加飽滿。

雖然大眾CC在外觀上極為亮眼,可打開車門后車叔發現,這不是邁騰的內飾嘛?合著你CC直接沿用了嗎?這么騷氣的外觀,看完內飾之后索然無味。并且內飾采用了大面積的硬塑料,這樣的內飾對于年輕消費者來說,競爭力堪憂。不過,值得一說的是,ALCAntara材質運動座椅讓整個內飾加分不少。

總體來說,影響大眾CC銷量的最主要原因,車叔認為有以下幾點。首先,定價太高,大眾CC官方報價是24.68-30.18萬,加上保險購置稅落地都快小三十萬了,可這個價位,現在能選的車型比比皆是,不說合資品牌的車型,就連入門級豪華品牌寶馬3系、奧迪A4L等車型都可以選擇,而且還有二十萬不到的凱迪拉克ATS-L給消費者們墊后,誰會去選擇VW標的CC呢?并且如今的大眾也支撐不住30萬的高度。

其次,動力沒有優勢,CC海外版的姊妹Arteon可有280匹馬力,可國內版的CC卻削弱到220匹馬力,低配甚至只有186匹馬力,零百加速的成績也表現平平,高功率7.5秒,低功率的8.2秒。要知道,主打舒適的天籟都跑進六秒俱樂部了,而主打運動的CC卻還在七秒多徘徊,這樣的加速成績確實讓人很失望。

從輝煌到黯淡,大眾CC也可以說是經歷過車生百態了,產品力的不足,導致如今的局面。那么,大眾CC大幅度降價能否拯救市場呢?在車叔看來,并不一定。按照大眾的性格,寧可端著也不會大幅度降價。并且就算降價了,只要火候稍微控制不佳,極其容易傷害到自家中型車銷量王的邁騰與帕薩特,到時候可謂兩敗俱傷,得不償失。但也不是完全沒有辦法,車叔認為只要大力宣傳,合理的運用營銷手段,再搭配不錯的優惠幅度,想必CC的銷量不說有多大改變,緩慢提升一下還是有可能的。

    閱讀下一篇

    19款豐田酷路澤4000 極具有力量

    近日店內獲悉:19款豐田酷路澤4000頂配GT版車身極具有力量感的外形設計,再加上這龐大的體型,那種強勢與霸氣就表露無遺了。細節的變