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東風悅達起亞K5 PHEV試駕 純電續航里程達到75公里

時間:2019-09-28 22:50:17        來源:

國家在大力扶持新能源汽車,所以最近兩年越來越多的新能源汽車誕生。最近編輯又試駕到一款插電混動車型,它就是東風悅達起亞K5插電混動。作為一款混動車型,K5插電混動搭載的電池容量達到12.9千瓦時,純電續航里程達到75公里,相比于競爭IShou/ target=_blank class=infotextkey>對手50-60公里的續航無疑更有優勢,那么這款車日常開起來又是怎么樣的表現,我們通過試駕來找答案。

K5插電混動一共推出了兩款車型,分別是2.0L 智享版和2.0L至尊版,官方售價為22.28萬元和23.98萬元,補貼后全國統一售價18.98萬元和20.68萬元,跟競爭對手相比價格還是比較實惠的。

起亞K5新能源價格表
車型 售價(萬元) 補貼后售價(萬元)
2018款 起亞K5新能源 2.0L 智享版 22.28 18.98
2018款 起亞K5新能源 2.0L 智尊版 23.98 20.68
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今天我們分到的試駕車市低配的2.0L 智享版,除了配置上有差別外,其在動力系統上兩款車是完全一致,所以不用擔心最關鍵的體驗部分

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在外觀的設計方面,起亞K5插電混動跟之前推出的K5HYBRID基本一致,只是多了一個插電插口和一些“plug-in”的銘牌,跟HYBRID車型采用統一的設計有利于控制本。

K5插電混動的內飾與K5燃油版基本一致,而且只提供黑色內飾,車內的用料以及做工都分普通燃油版一樣

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

起亞K5插電混動的動力部分由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺永磁同步電機組成,其發動機最大功率115千瓦(156馬力),最大扭矩189牛·米,電機的最大功率為50千瓦,最大扭矩205牛·米。與動力系統匹配的則是一臺6速手自一體變速箱。

 

 

 

 

 

 

 

 

電動車在市區駕駛是很有優勢的,因為電機的最大功率輸出是隨時都能釋放,跟內燃機相比具有先天的優勢,而且市區一般限速60公里/小時,耗電量不會很大,非常適合插電混動車型采用純電模式駕駛。

 

 

除了在市區駕駛外,我們車隊一行還前往廣州長隆野生動世界動物園是可以駕車參觀的。走馬觀花式的參觀動物園最適合純電模式駕駛,不僅噪音低,而且行駛起來特別平順,不會有噪音干擾到園區的動物,平順的駕駛也讓車內的的人更方便拍照。

 

 

雖然K5插電混動支持100公里/小時的速度還能用純電模式駕駛,但跑高速用純電模式的耗電量會特別快,這個時候建議用HEV混動模式駕駛,手動調到HEV模式或是深踩一腳油門,發動機就會自動介入工作。發動機和電機的雙管齊下,即使在高速上,K5插電混動車型的動力也不容小覷,瞬間加速表現也不錯

 

 

此外值得注意的是,K5插電混動很注重駕駛的舒適性,正常滑行狀態動能回收基本上感覺不到拖拽感。

總結:目前在廣州和深圳等限牌城市,符合條件的插電混動車型是可以直接上新能源牌照的,不需要搖號,K5插電混動就符合享受送牌、免購置稅等一系列優惠政策。補貼后18.98-20.68萬元的售價再結合到廣、深兩地拍牌的費用(廣州4-5萬元/深圳7-8萬元),就會覺得這款車在價格上還是非常有優勢。

插電混動車型不僅能獲得牌照,而且相對于純電動車來說,它的使用場景更廣,日常上下班完全可以用純電模式,偶爾跑長途還有發動機作為保障,如果您也是在限牌城市生活,那么這款車值得好好考慮一下。

車型圖片
產品名稱 起亞K5新能源 2.0L 智享版
廠商 東風悅達起亞
級別屬性 中型車
發動機 2.0L 156馬力 L4
變速箱 6擋手自一體
驅動方式 前置前驅
長/寬/高(mm) 4855*1835*1475
軸距(mm) 2805
車身結構 4門 5座三廂車
最大扭矩(Nm)/轉速 189/5000
最大功率(kW)/轉速 -
工信部綜合油耗 1.3
最小離地間隙(mm) -
油箱容積(L) 55
行李箱容積(L) -
整備質量(Kg) 1776
保修政策 五年或10萬公里


     
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